@faizul richiew/salam,sistem karburator memang tidak dibuat untuk placing secara E manage.E control hanya boleh pada sistem injection yang banyak gunakan sensor untuk kawal setting actuator.Berikut adalah beberapa panduan penting untuk memastikan kenderaan anda sentiasa berada dalam keadaan terbaik dan bebas daripada masalah semput:Dengan mengikuti
Penapis udara yang kotor boleh menyekat aliran udara ke enjin, mengakibatkan nisbah udara-bahan api yang tidak seimbang.wslmini masalah karburator,pada awalnya keadaan idling memang sudah rendah dan enjin tidak mampu bertahan jika adakemasukan beban aircond,karburator perlu dicuci dan dibersihkan untuk mengembalikan kekuatan enjin semasa idlingada
Jika masalah ini berterusan, rujuk mekanik bertauliah untuk pemeriksaan lanjut. Dengan nasihat mekanik, jika anda sering menghadapi masalah ini untuk memastikan kereta anda kekal dalam keadaan terbaik sepanjang masa.Sila kongsikan artikel ini dengan rakan-rakan anda dan baca lebih banyak recommendations berguna tentang penjagaan kereta.Oleh itu,
Masalah-masalah ini juga boleh menyebabkan suntikan bahan api ke dalam silinder menjadi terlalu 'loaded' atau 'lean'. Kepincangan suntikan bahan api excellent boleh mencetuskan lampu amaran check engine pada meter paparan pemandu.Pomen 1st tu cakap brake pad kena tukar. Tp sy maintain dulu. Then pergi survey kat 2nd pomen, katanya gegar pasal mount
Masalah gearbox ini amat kerap berlaku dan paling menyusahkan bila equipment jadi tidak terkawal bilamana sering saja bertukar dengan sendiri.Ini bukan saja terjadi kepada kereta auto malah ia juga kerap berlaku pada kereta equipment handbook.Minyak hitam atau engine oil adalah bahan pelincir utama dalam menyempurnakan tugasan enjin ke tahap lebih